Aumenta la tarifa del pasaje urbano en Venezuela a 140 bolívares El aumento del pasaje urbano a 140 bolívares vuelve a encender la eterna pelea venezolana: ¿alivio para el transportista o golpe mortal para el usuario que vive con salario mínimo congelado?

Gobierno vs. gremio: del dólar al congelamiento

El gremio del transporte anunció que el pasaje estaría “anclado al dólar” y que aplicarían “aumentos mensuales del pasaje urbano en Venezuela”, revisándolo el 1 de cada mes según la tasa oficial del BCV. La lógica del sector es clara: costos en divisas, tarifa en divisas, aunque se cobre en bolívares.

El Ejecutivo, en cambio, pisó el freno. La ministra de Transporte, Jacqueline Faría, fijó la tarifa máxima del transporte urbano en 140 bolívares a partir del 1 de junio y anunció que “será de 140 bolívares durante todo el mes de junio y julio”, rompiendo de hecho el acuerdo de indexación mensual a 0,25 dólares. Otro medio alineado describió la medida como un nuevo pasaje urbano que entra en vigor a 140 bolívares (0,25 dólares), congelado por dos meses pero sujeto a posterior revisión mensual.

Transportistas presionan, usuarios pagan

Mientras el gobierno vende estabilidad tarifaria, los transportistas advierten que sin ajustes y sin combustible el sistema se cae: denuncian “problema tanto con el gasoil como con el gas natural vehicular (GNV)” y alertan de una “merma muy fuerte en cuanto a la prestación del servicio”.

Del lado del usuario, las cuentas no cierran: con el pasaje en 140 bolívares, un trabajador que usa una sola ruta necesita 280 bolívares diarios, 5.600 al mes, mientras el salario mínimo sigue en 130 bolívares desde 2022. Otro reporte remata: el nuevo monto deja al salario mínimo por debajo del costo de un solo pasaje urbano.

En resumen, el gobierno congela la tarifa; los transportistas exigen indexación; y el ciudadano, atrapado en el medio, paga una cuenta que no le alcanza ni para llegar al trabajo.

https://nicaragua.layer3.press/stories/019e8bcf-bb7b-0904-723d-293023f837cc