Venezuela instruye a aerolíneas pagar combustible a una cuenta de EE.UU. Venezuela vende el combustible, pero el dinero aterriza primero en Washington. La nueva orden a aerolíneas y navieras de pagar el jet fuel venezolano a una cuenta del Tesoro de EE.UU. convierte cada tanqueo en un recordatorio de quién tiene hoy la llave del cofre.

Qué pasó

El Ministerio de Hidrocarburos, con membrete de Pdvsa, notificó a aerolíneas extranjeras que los pagos por combustible JET A1, MGO e IFO 380 deben hacerse “directamente a cuentas del Departamento de Estado estadounidense”, a través de la red Fedwire de la Reserva Federal. Otra comunicación, igualmente fechada el 28 de mayo, precisa que los recursos irán a una “cuenta de custodia de Venezuela” en el Tesoro de EE.UU.

La narrativa pro‑gobierno: soberanía bajo custodia

La línea oficial intenta presentar la medida como un arreglo técnico heredado de acuerdos con Washington: el dinero seguiría siendo “propiedad soberana de Venezuela mantenidos bajo custodia de EE.UU. para propósitos gubernamentales y diplomáticos, que no están sujetos a reclamos privados”. En teoría, esos fondos se utilizarían “para beneficiar al pueblo de Venezuela”, según lo adelantado por autoridades estadounidenses cuando anunciaron que controlarían “de forma ‘indefinida’ las ventas de crudo venezolano”.

La lectura crítica: control real en manos de EE.UU.

Detrás del lenguaje amable de “custodia”, el diseño financiero traslada el punto de cobro fuera de Caracas: las aerolíneas pagan en dólares a una cuenta del Tesoro; solo luego, Washington decide qué se libera y cómo. La segunda notificación subraya que cada transferencia debe etiquetar si proviene de “petróleo, oro, minerales u otros recursos”, reforzando el mapeo detallado de los ingresos del país por parte de EE.UU.

En los papeles, Venezuela sigue vendiendo su combustible. En la práctica, cada barril y cada litro despegan con una escala obligatoria en la Reserva Federal.

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