• Хронология: что показал первый квартал
• Как это подаёт провластный лагерь
• Как читает цифры оппозиционная пресса
• Общий знаменатель

РЗС: В первом квартале 2026 года в ДТП погибло 84 человека В Сербии на дорогах меньше погибших, но больше машин: спокойная статистика РЗС открывает тревожный тренд — страна садится за руль всё чаще, рискуя повторить старые аварии на новом витке.

§Хронология: что показал первый квартал

В первом квартале 2026 года Республиканское статистическое управление фиксирует 2 633 ДТП с пострадавшими, 3 575 раненых и 84 погибших. По сравнению с тем же периодом 2025 года общее число таких аварий упало на 3,5%, а число погибших — сразу на 18,4%.

Снижение заметно как на трассах (минус 10% аварий вне населённых пунктов), так и в городах (минус 1,3%). Общее число пострадавших уменьшилось на 6,8%, а раненых — на 6,4%.

Параллельно стране добавили скорости: за те же три месяца впервые зарегистрировано 41 391 легковой автомобиль, 5 243 грузовика и 220 автобусов. Причём подавляющее большинство этих «новичков» на дорогах — подержанные машины старше двух лет: 82,9% среди легковых, 77% среди грузовых и 59,8% среди рабочих транспортных средств.

§Как это подаёт провластный лагерь

Прокабинетные медиа выносят в заголовок оптимистичный акцент: «Меньше дорожно-транспортных происшествий в Сербии», подчёркивая падение числа аварий и жертв. В их версии главный вывод прост: государственная политика безопасности дорожного движения работает, а статистика — повод для осторожного самоодобрения.

§Как читает цифры оппозиционная пресса

Оппозиционные издания делают другой упор: «2 633 ДТП, 84 человека погибли» — так формулируется заголовок, который ставит в центр не проценты, а голую цену в человеческих жизнях. Для них 84 трупа за три месяца — это не успех, а обвинение системе контроля, инфраструктуры и автопарка.

Отдельная тревожная нота — структура регистраций: массовый приток старых машин, доминирование дизеля у грузовиков и «народный» парк Volkswagen, Audi, Škoda, Peugeot и Opel создают картину страны, где транспорт обновляется в основном за счёт подержанных авто, а не современной, безопасной техники.

§Общий знаменатель

И власть, и оппозиция опираются на одни и те же цифры РЗС — разница лишь в том, видят ли они в них повод для отчёта или тревоги. Факты таковы: аварий и жертв меньше, машин — больше, а риск того, что статистика снова развернётся в другую сторону, напрямую зависит от того, останется ли безопасность приоритетом, когда новые — и не очень новые — автомобили выходят на сербские дороги.