Brasil anuncia intenção de comprar mais 20 caças Gripen O Brasil quer mais 20 caças Gripen no exato momento em que a Defesa sofre o maior bloqueio de verbas do governo. A aposta: sacrificar fôlego fiscal agora para não perder o bonde tecnológico e militar das próximas décadas.

O plano oficial: defesa primeiro, contas depois

O anúncio da intenção de adquirir até 20 Gripen E adicionais elevaria a frota prevista para 56 aeronaves, consolidando o modelo sueco como espinha dorsal da aviação de caça da FAB. A compra viria em cima do contrato original de 36 caças, assinado em 2014, dentro do programa de renovação iniciado ainda no fim dos anos 1990.

Para o governo, o movimento é estratégico: reforça a parceria tecnológica com a Suécia, amplia a produção em Gavião Peixoto (SP) e sinaliza continuidade de longo prazo ao projeto. Há previsão de produção no Brasil e expansão da capacidade industrial nacional ligada ao Gripen.

O choque com a realidade orçamentária

Do outro lado da planilha, a conta não fecha tão fácil. A Defesa foi justamente a pasta mais afetada pelo bloqueio recente, perdendo R$ 4,36 bilhões neste ano. Ainda assim, o governo fala em mais caças — sem cronograma e sem acordo fechado.

A revelação “pegou de surpresa pessoas ligadas ao programa”, num cenário descrito como “austero” para o ministério. O contrato original é hoje avaliado em R$ 29,5 bilhões, e a solução discutida é um aditivo dentro do limite legal de 25%, diluído ao longo de vários anos.

Expectativas da FAB e pressão sueca

A FAB, que sonhava com 120 caças avançados, continua correndo atrás: o ex-comandante já falava em “ao menos mais 30 aviões”. A Suécia, por sua vez, fez sua parte na “venda casada” ao comprar quatro C-390 da Embraer, enquanto aguarda o Brasil definir como pagará pelos novos Gripen.

Entre a ambição militar e a tesoura fiscal, o governo tenta equilibrar uma equação em que qualquer atraso custa caro — em reais e em capacidade de defesa.

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