Concessões de ferrovias atrasam, e governo empurra leilões para 2027 Oito concessões de ferrovias planejadas para leilão em 2026 sofreram atrasos significativos, com a maioria dos projetos adiada para 2027. Atrasos são atribuídos a ajustes em estudos técnicos, reestruturação de projetos e tramitação no TCU. O governo busca garantir segurança jurídica, regulatória e financeira para atrair investidores.

• Oito concessões de ferrovias previstas para leilão em 2026 foram adiadas, com boa parte reagendada para 2027.
• Atrasos são causados por necessidade de ajustes técnicos, tramitação no TCU e reestruturação de projetos, como a Malha Sul.
• O Ministério dos Transportes afirma que os atrasos refletem a complexidade e inovação da nova política ferroviária nacional.
• Três projetos da antiga Malha Sul foram adiados para março de 2027.
• A extensão norte da Ferrovia Norte-Sul foi adiada para outubro de 2027.
• Corredor Oeste-Leste (Fico-Fiol) e Ferrogrão foram reprogramados para dezembro deste ano.
• Anel Ferroviário Sudeste (EF-118), Corredor Minas-Rio e Malha Oeste são os três projetos com sinais mais claros de leilão em 2026, apesar de atrasos.
• O Ministério dos Transportes pretende publicar pelo menos cinco editais estratégicos no segundo semestre deste ano.
• O novo modelo de concessão está sendo construído em colaboração com TCU, ANTT, AGU, ANTF e CFC.
• O chamamento público da Minas-Rio será o primeiro processo para trechos devolvidos por autorização.
• Especialista considera o atraso compreensível devido a fatores externos e à necessidade de bem estruturar os projetos para atrair investidores.
• Governo Lula avança em acordos de renovação de concessões ferroviárias existentes, incluindo as operadas pela Vale, MRS, Rumo e VLI. https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/06/concessoes-de-ferrovias-atrasam-e-governo-empurra-leiloes-para-2027.shtml